Муфта обгонная 16К20 16Б20П.070.402СБ
Оставить отзыв
Описание
Муфта обгонная 16Б20П.070.402СБ — узел для токарно‑винторезного станка 16К20.Муфта обеспечивает разрыв кинематической цепи, скорость вращения ведомого вала начинает превышать скорость ведущего. Это защищает механизм от перегрузок и позволяет совмещать рабочее перемещение узлов с ускоренной подачей.Расположена в коробке подач станка 16К20.
Муфта функционирует в двух режимах:
- Замкнутое положение
- Передаёт вращательный момент от коробки подач к ходовому валу станка 16К20 .
- Работает при отключённом приводе ускоренного перемещения.
- Размыкание
- Активируется при включении вспомогательного двигателя ускоренного хода станка.
- Скорость ведомого вала возрастает, отключая коробку подач от ходового вала.
- Это предотвращает перегрузку механики коробки подач станка 16К20.
Назначение коробки подач - изменять скорости вращения ходового винта и ходового вала, чем достигается перемещение суппорта с выбранной скоростью в продольном и поперечном направлениях. Вал 14 в подшипниках 15 (смотри схему) коробки подач получает вращение от зубчатых колес гитары; вместе с ним вращается и имеет возможность перемещаться вдоль него зубчатое колесо П с рычагом 10.
На одном конце рычага 10 вращается (на оси) зубчатое колесо 12, сопряженное с зубчатым колесом 11, а на другом - рукоятка 9, с помощью которой рычаг 10 перемещается вдоль вала 14 и может занимать любое из десяти положений (по числу зубчатых колес в механизме 1 Нортона). В каждом из таких положений рычаг 10 поворачивается и удерживается штифтом 9, который входит в соответствующие отверстия на передней стенке 7 коробки подач. При этом зубчатое колесо 12 входит в зацепление с соответствующим зубчатым колесом 13 механизма 1, в результате чего устанавливается выбранное число оборотов вала 2. Вместе с валом 2 вращается зубчатое колесо 3, которое можно перемещать вдоль него рукояткой.
При перемещении вправо зубчатое колесо 3 посредством кулачковой муфты 4 соединяется с ходовым винтом 5 и передает ему вращательное движение, а при перемещении влево - входит в зацепление с зубчатым колесом 8 и передает вращательное движение ходовому валу 6.