Коробка Подач 1К62.07.00

Коробка подач 1К62.07.00 основным назначением которой возможность изменения скорости вращения непосредственно ходового винта и соответственно ходового вала, этим и достигается возможность перемещение суппорта серии 1К62.04.00 с уже выбранной в работе скоростью в поперечном и продольном направлениях.
Сам вал (см.поз.14) в подшипниках (см.поз.15) в коробке подач начинает получать вращение от зубчатых специальных колес гитары, далее вместе с ним начинает вращаться и обладает возможностью перемещаться вдоль него самого зубчатое колесо (см.поз.11) вместе с рычагом (см.поз.10). В одном конце самого рычага (см.поз.10) на оси вращается зубчатое колесо (см.поз.12), вместе сопряженное с самим зубчатым колесом (см.поз.11), а другая рукоятка (см.поз.9) благодаря которой сам рычаг (см.поз.10) легко перемещается вдоль показанного вала (см.поз.14) при этом может занимать одно из десяти положений (по количеству зубчатых колес в самом механизме см.поз.1 Нортона). Каждая из таких положений рычага (см.поз.10) удерживается и поворачивается штифтом (см.поз.9), в свою очередь который входит на передней стенке в соответствующие отверстия (см.поз.7) самой коробки подач. Зубчатое колесо (см.поз.12) при этом входит в зацепление с подходящим зубчатым колесом (см.поз.13) данного механизма (см.поз.1), результатом чего становится возможным устанавливать выбранное число необходимых оборотов вала (см.поз.2). С валом вместе (см.поз.2) непосредственно вращается и зубчатое колесо (см.поз.3), которую перемещать можно вдоль него самого рукояткой. Перемещая вправо указанное зубчатое колесо (см.поз.3) вместе с кулачковой муфтой (см.поз.4) происходит соединение с ходовым винтом (см.поз.5) и далее передает ему вращательное движение, перемещая если влево - входит в само зацепление с непосредственно зубчатым колесом (см.поз.8) и начинает передовать вращательное движение самому ходовому валу (см.поз.6).
Коробка подач серии 1К62.07.00 закрепляется на станине внизу передней бабки, включает несколько валов, на которые установлены: блок зубчатых колес (см.поз.6 и поз.13), ступенчатый специальный блок механизма Нортона, переключаемые муфты (см.поз.1, 2, 4, 5, 7, 5, 14, 15). А, в правом положении самой муфты (см.поз.7) ходовой винт получает вращение (см.поз.9), левом положении через муфту обгона (см.поз.11 и поз.12) начинает вращаться ходовой вал (см.поз.10).