Бабка Шпиндельная 1К62.02.00

Бабка шпиндельная станка 1К62.02.00 - (по другому называется - передняя). Вращение происходит от главного электродвигателя и передается непосредственно ведомому шкиву, сидящего на валу (I). Данный вал несет специальную фрикционную муфту, при движении которой на вал (II) начинает передаваться: может через само колесо (z = 50) или через сам блок (z = 56/ 51) и возможно через промежуточный блок (z = 24/ 36), сидящего на консольной оси. С самого вала (I) на другой вал (III) непосредственно вращение передается через специальный тройной блок (z = 47/ 55/ 38). А, с левого положения блока (z = 43/ 52), расположенного на шпинделе, само движение вала (III) непосредственно передается на шпиндель через встроенные колеса (z = 43 / z = 65), при этом в правом положении данного блока вращение происходит через перебор, который установлен на валах (V / IV). Валы вращаются на прочных опорах качения, и смазываются разбрызгиванием, при этом коробка скоростей всегда заполнена маслом, допускается смазка принудительно - через насос. Само движение подачи от встроенного шпинделя (VI) начинает передаваться валу (VII) самого трензеля, а далее уже на сам механизм подач.
В шпиндельной (передней) бабке модели 1К62.02.00 размещается коробка скоростей и сам шпиндель, он приводит в само вращение непосредственно обрабатываемую деталь при указанной глубине резания и соответственно подачи. Рисунок демонстрирует - устройство самой коробки скоростей, работает которая следующим образом. В кулачковом патроне зажимается заготовка, далее крепится к специальному фланцу шпинделя (поз.13). От электродвигателя происходит движение (поз.1) через непосредственно ременную передачу (поз.2) и соответственно муфту включения (поз.3) в конце передается на сам вал (поз.5).
Блок состоит из трех единиц шестерен (поз.7 / поз.8 / поз.9), располагается на валу (поз.5) и с помощью специальной реечной передачи непосредственно связан с рукояткой (поз.17). Данной рукояткой в блок шестерен начинает вводиться в зацепление с непосредственным зубчатым колесом (поз.4 или поз.10 или поз.11), все жестко закреплено на валу (поз.6). Сами колеса (показано в поз.12 / поз.4) соответственно сопряжены с колесами (показано в поз.16 / поз.15), в которой передается необходимый крутящий момент через указанную зубчатую муфту (показано в поз.14) шпинделю, соединена с рукояткой (показано в поз.18).
Муфту если передвинуть вправо, шпиндель начинает получать вращение через непосредственно зубчатое колесо (показано в поз.16), передвинув влево - уже через специальное зубчатое колесо (показано в поз.15). Коробка скоростей таким образом обеспечивает заявленные шесть ступеней непосредственной частоты вращения самого шпинделя.